隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器：為隧道總控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測(cè)值【型號(hào)推薦：TW-SQX1，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，天蔚環(huán)境支持定制服務(wù)】在地下隧道這一相對(duì)封閉的交通命脈中，通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行直接關(guān)系到行車安全與環(huán)境可控性。隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器作為隧道環(huán)境監(jiān)測(cè)的“智慧之眼"，依托超聲波時(shí)差法原理，通過(guò)發(fā)射與接收高頻聲波信號(hào)，精準(zhǔn)捕捉隧道內(nèi)氣流的瞬時(shí)速度與方向變化。相較于傳統(tǒng)機(jī)械式傳感器，其無(wú)機(jī)械磨損、響應(yīng)靈敏度高的特性，能實(shí)時(shí)應(yīng)對(duì)隧道內(nèi)因車輛行駛、通風(fēng)設(shè)備啟停引發(fā)的復(fù)雜氣流波動(dòng)。檢測(cè)器將采集的風(fēng)速、風(fēng)向數(shù)據(jù)經(jīng)抗干擾處理后，通過(guò)工業(yè)級(jí)通信協(xié)議實(shí)時(shí)傳輸至隧道總控室，與通風(fēng)控制系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)形成聯(lián)動(dòng)閉環(huán)。管理人員可基于動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)優(yōu)化風(fēng)機(jī)啟停策略，在火災(zāi)等緊急情況下快速調(diào)整氣流方向輔助排煙，為隧道內(nèi)車輛通行與人員疏散提供關(guān)鍵環(huán)境保障，筑牢地下交通空間的安全防線。

SQX1型隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器為隧道應(yīng)用型，檢測(cè)探頭安裝在隧道墻壁上，為隧道總控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測(cè)值，作為通風(fēng)和營(yíng)運(yùn)的基本依據(jù)。檢測(cè)器可以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)觀測(cè)儀器運(yùn)行狀態(tài)及檢測(cè)數(shù)據(jù)，同時(shí)數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開(kāi)關(guān)量信號(hào)可接入附近的分控室內(nèi)地PLC，再通過(guò)數(shù)據(jù)光端機(jī)和光纖接入總控室。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)儀運(yùn)用超聲原理探測(cè)水平風(fēng)速風(fēng)向。

檢測(cè)儀采用耐腐蝕材料，可防腐。

其采用的超聲波原理，使測(cè)量數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，初始起測(cè)值更低。

較傳統(tǒng)機(jī)械式風(fēng)傳感器相比。閾值低，沒(méi)有移動(dòng)部件,不易損壞，更易于維護(hù)。

具有加熱功能在低溫狀態(tài)下自動(dòng)啟動(dòng)加熱，使得風(fēng)的測(cè)量能在冰凍天氣和雪天進(jìn)行。

具有多個(gè)數(shù)字及模擬輸出模式，并提供NMEA及RS232數(shù)字輸出接口其柔性設(shè)計(jì)可自由數(shù)據(jù)按需要方式傳輸，按提供的軟件選擇輸出單位及速度，保證精度和可靠性。

利用超聲波測(cè)量水平風(fēng)速風(fēng)向，解決了傳統(tǒng)風(fēng)杯遮擋的問(wèn)題。從而保證了任何方向上風(fēng)速測(cè)量的準(zhǔn)確性沒(méi)有死角和數(shù)據(jù)殘缺。

產(chǎn)品參數(shù)：

風(fēng)速測(cè)量范圍:-60-60米/秒

風(fēng)速測(cè)量精度:0.1 m/s

風(fēng)速分辨率:0.01m/s

模擬信號(hào)輸出:RS485

模擬量輸出:4-20mA

風(fēng)向測(cè)量范圍:0-360°無(wú)死區(qū)

風(fēng)向測(cè)量精度:土2°

風(fēng)向分辨率:0.1°

工作電源:DC24V

工作溫度:-50°C~+75C

平均無(wú)gu障時(shí)間>50000小時(shí)